Không chỉ với những tay đua non nớt, con đường đèo dốc vẫn luôn là thử thách với những tay đua giỏi. Trên những cung đường này, cần thiết là bạn phải nắm chắc các kỹ thuật xử lý để đưa xe xuống dốc bình an.
1. Vâng lệnh đúng luật giao thông và các biển báo
Vì nguyên nhân bình an, các đoạn đèo dốc luôn có một chuỗi hệ thống biển báo, gương lồi san sát nhau. Đi đúng tốc độ cho phép, tuân thủ các biển báo, để ý đánh giá góc nhìn, khoảng trống, vận tốc khi muốn vượt xe trước. Xi nhan để xin vượt xe. Lúc lái xe nên giữ cho tâm lý bình ổn vì những xúc cảm tạm có thể tác động đến tâm lý và khả năng suy đoán, khả năng giải quyết của người tài xế.
 |
2. Giữ vận tốc có lí
Ví như bạn đi con đường đèo theo đoàn, thấy xe đằng trước lao vun vút với những pha ấp ủ cua ngọt lịm, nên nhớ rằng họ có kỹ năng tốt và kinh nghiệm đổ đèo dày dặn, bởi vậy không nên lao theo với tốc độ đó, chỉ cần 1 pha giải quyết lỗi là có thể xảy ra nguy hiểm đến tính mạng
Hãy đi với tốc độ mà bản thân cảm thấy an ninh, có thể giải quyết vào cua được, giảm tốc ví như thấy có cảm giác chiếc xe lao hơi với tốc độ cao.
Vận tốc khi đổ đèo có lí nhất là tốc độ mà tài xế có thể làm chủ mà ít phải sử dụng phanh nhất, lúc đó xe sẽ xuống dốc bằng ga và phụ thuộc quán tính của xe là chính.
Luôn đi đúng làn tuyến phố của bản thân khi chạy xe trục đường đèo. Đặc biệt hạn chế cắt cua ở những nơi có vạch kẻ liền, đây là những góc cua mệnh chung tầm nhìn và rất dễ xảy ra tai nạn.
 |
3. Kỹ thuật phanh
Trên con đường đèo dốc thì phanh xe lại càng có vai trò quan trọng hơn. Trước mỗi chuyến đi, hãy bỏ ra thời điểm rà soát lại hệ thống phanh của xe như đai an toàn, má phanh, những phòng ban cung cấp giảm tốc, dầu trợ lực lái.
Tuyệt đối không được rà phanh liên tục. Sử dụng các chuỗi hệ thống khác của xe để yếu tố khiển xe giảm vận tốc. Khi rà phanh liên tiếp và đa dạng, má phanh bị ma sát, hệ thống phanh hot lên, dầu phanh sôi lên gây ra đa dạng nguy khốn cho xe và người tài xế.
4. Liên hiệp phanh cơ và phanh bằng hộp số
Đây là một trong những kỹ thuật đã được phổ quát tài xế kinh nghiệm truyền lại. Đa dạng xe đời mới trang bị chuỗi hệ thống số tự động thay vì số sàn, nhưng cả nhì loại xe đều được cung cấp công dụng phanh động cơ khi xuống dốc. Chính vì thế, khi đi những đoạn đường đèo dốc dài, tài xế không nên để số cao nhất, và kết hợp sử dụng phanh cơ.
Xe số không người điều khiển tuyệt đối không được để số N vì xe sẽ bị trôi.
5. Dùng số hợp lý
Nên cho xe chạy số thấp, không được phanh gấp, thả trôi xe hay đổi mới vận tốc chợt ngột. Khi xe số tự động xảy ra hiện tượng trôi xe, ngay tức tốc đệm phanh, song song gạt cần số tuần tự xuống số cấp thấp hơn.
Đối với xe số sàn, trước khi đến đoạn đèo dốc, tùy tham gia nhân tố kiện đường đi và thời tiết, hãy tham gia số phù hợp. Cắt côn khi phanh bằng hộp số bằng thao tác thật nhanh để côn không bị ngắt quãng quá lâu.
6. Luôn đi bám vào phần trục đường bên phải
Khi xe xuống dốc khúc loanh quanh (dốc cua “tay áo”): xe luôn đi bám tham gia phần tuyến đường bên phải của bản thân mình, chớ chạy nhanh để hạn chế giễu lực ly tâm đẩy ra làm lật xe hoặc giải quyết phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực.
 |
Nên rà soát xe trước khi đổ đèo, để cam kết nó ở trong trạng thái tốt nhất và bình an nhất. Hãy bảo dưỡng xe đúng thời hạn để có thể kiểm soát được chất lượng hệ thống má phanh hay lốp xe của bạn, sửa chữa và thay thế kịp thời những nơi hỏng hóc. Kiểm tra áp suất lốp, độ mòn của lốp xe, nước khiến mát, hệ thống đèn trên xe… trước khi xuất phát.
(Theo Báo Nghệ An)
Xem tại: An toàn thực phẩm mùa tết
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét