Hoạt động mua bán ô tô những tháng cuối năm 2016 và đầu năm 2017 chứng kiến phổ biến biến động về giá khi nhiều loại xe nhập, xe lắp ráp hạ thấp giá với tốc độ cao và sâu. Việc giá xe mới giảm mạnh khiến cho buôn bán ô tô cũ hiện hết sức không thở được. Cuộc chiến hạ thấp giá xe cũ cũng trở lên khốc liệt hơn bao giờ hết.
Điểm qua thị trường xe mới, hiện giá các dòng xe mới của các hãng đều giảm so với cùng kỳ năm trước, thậm chí phổ biến loại xe còn giảm mạnh gần 100 triệu đồng so với chi phí 1 tháng trước Tết.
Theo nhiều người kinh doanh xe ô tô, khơi mào trong đợt giảm giá xe là các đơn vị, đại lý du nhập xe nguyên chiếc nhỏ dại và vừa, sau đó là các liên doanh đóng hộp, lắp ráp xe trong nước và vừa mới đây là các hãng du nhập xe hơi nguyên chiếc.
 |
|
Những dòng xe cũ hạng sang được cho là đang mất giá nhanh do tiêu thụ nhiên liệu phổ quát, khấu hao lớn khác biệt xe đời sâu rất không dễ dàng khó khăn với xe mới cùng tầm tiền |
Năm 2017, trận chiến giảm giá xe mới vì thuế
Bước sang năm 2017, nhờ có chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt mới có ích cho các dòng xe dung tích nhỏ nhắn, nên đa dạng tổ chức (DN) đóng gói, nhập khẩu xe mới có dung tích dưới 2.0L ào ạt nhập hàng, hạ thấp giá xe.
Theo phản hồi của phổ thông DN, có lẽ năm 2017 sẽ là năm giá xe có thể có đa dạng bất định nhất vì đây là năm cuối trước khi vietnam bãi bỏ thuế du nhập đối với ô tô nguyên chiếc có xuất xứ từ các nước ASEAN.
Theo lịch trình cắt giảm thuế nhập cảng ô tô nguyên chiếc (CBU) từ các nước ASEAN của Hiệp định ATIGA trong khoảng năm 2015, mức thuế nhập cảng CBU, linh phụ kiện được áp mức thuế 50%, năm 2016 còn 40%, năm 2017 là 30% và năm 2018 sẽ giảm xuống còn 0%.
Vấn đề kiện để ô tô CBU, linh phụ kiện được giảm thuế theo lịch trình hàng đóng chai tại các quốc gia khi và chỉ khi có tỷ lệ nội địa hóa từ 40% trở lên. Với yếu tố kiện này, thì Thái Lan có tỷ trọng trong nước hóa phổ thông dòng xe trong khoảng 70 - 90% như pick up (xe bán tải) và xe dưới 9 chỗ của các hãng như Toyota, Mitsubishi, Ford đều có thể du nhập ồ ạt vào vietnam được.
Còn đối với các nền đóng hộp xe hơi tương tự hoặc nhỉnh hơn vn như Malaysia, Indonesia, chỉ một vài dòng xe kế hoạch của các nước này đạt tỷ lệ nội địa hóa 40% - 70%. Dĩ nhiên, hiện chỉ có Indonesia nhập xe nguyên chiếc về vn phổ quát, còn Malaysia vẫn chủ yếu là nhà cung cấp linh kiện.
Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long bình luận: Thuế 0% đối với ô tô, ở ASEAN, chúng ta sợ hãi nhất Thái Lan, bởi nước này, phổ biến mẫu xe tỷ trọng trong nước hóa trong khoảng 70% tới hơn 90% linh kiện xe hơi. Còn các nước như Indonesia, Malaysia, vốn chỉ gia công lắp ráp như Việt Nam, cũng chỉ một số dòng vật phẩm có trong nước hóa mà chúng ta đáng lo âu, còn hồ hết họ nhập vào vietnam là linh kiện, phụ tùng.
Mức giá xe mới giảm với tốc độ cao, khi mà nhiều mẫu xe mới được nhập về tiếp thêm sự nhiều chủng loại cho hoạt động mua bán và tăng chọn xe cùng thị phần, giá tiền cho khách hàng. Giá các loại xe cũ vì thì cũng lập cập giảm xuống, đa dạng chủ khu chợ buôn bán xe cũ hạng sang, dung tích lớn đã mở màn cảm thấy nghẹt thở hơn so với trước.
Ông Nguyễn Hữu Đông, chủ cơ sở vật chất buôn bán ô tô cũ tại Phạm Hùng (thị xã Nam Trong khoảng Liêm, Thủ đô) cho hay: "Trong khoảng khoảng giữa 04 tuần 11/2016, xe cũ hạng sang như Mecerdes, BMW, Lexus rất ít khách hỏi. Giá dòng xe loại này có dung tích từ 3.0L đến 6.0L giảm 20% thậm chí có xe giảm 30% so với bốn tuần trước đây nhưng xe này rất kén khách. Ví như tiếp diễn tìm vào những dòng xe này, chủ hàng có thể chết vốn".
Dường như đó, theo ông Đông thay vì bỏ ra số tiền hơn 600 - 800 triệu đồng để tìm xe cũ nhãn hàng hạng sang, hiện đa dạng người đã chọn lựa các dòng xe mới với những nhân thể ích thời thượng, dành dụm nhiên liệu hơn như Honda Civic đời 2016, Mazda 2, Kia Cerato, Toyota Altis 1.8MT...
Xe cũ dạt về quê, câu chuyện thương trường
Còn đối với những người chọn mua xe cũ vì mục đích buôn bán, đi thử xe, theo anh Bùi Nam Khánh, nhân viên kinh doanh của cửa hàng buôn bán ô tô cũ tại tuyến phố Tố Hữu cho nhân thức: giá khởi điểm trong khoảng 400 triệu đông tới hơn 800 triệu đồng/xe là tối ưu với các loại xe đã sử dụng khoảng 2 - 3 năm đổ lại, còn những loại xe đời sâu quá như 2007 hoặc 2008, hiện tầm giá có thể phải giảm xuống trong khoảng 250 triệu tới 400 triệu tiền việt/xe. Đương nhiên, những mẫu xe này hiện cũng khá khó bán vì lượng xe Kia Morning, Huyndai i10 mới nhập về cũng có chi phí chỉ 400 triệu đồng/xe, tầm giá này khó khăn trực tiếp với các dòng xe cũ.
Anh Khánh cho hay: Giá xe chưa xuống đáy nên năm 2017 phần lớn người sợ sẽ có phổ quát đợt hạ thấp giá xe mới tiếp theo. Giả dụ các nhà nhập khẩu và hãng xe tiếp tục cạnh tranh về giá thì ở các đô thị lớn, các siêu thị xe cũ cam kết phải vật lộn với doanh thu giảm, không dám nhập rộng rãi xe bởi đất sống cho dòng xe này sẽ chật chội hơn trước hồ hết. Cam đoan việc chuyển địa điểm buôn bán về các địa phương phải được tính đến.
Lý giải trên phần nào có cơ sở vật chất bởi theo thống kê trong năm 2016, dù các nước xuất khẩu xe lớn tham gia Việt Nam như Ấn Độ, Trung Quốc hay Đức, Hoa Kỳ giảm cả lượng và giá trị thì xe của Thái Lan, Indonesia vẫn tăng tốc vào Việt Nam.
Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long nói: Xe Thái vào vn nhiều, nhanh bởi các xe này đều có dung tích xi lanh từ 1.5L tới ngưỡng 2.5L, xe vẫn được giảm giá thuế tiêu thụ khác biệt (TTĐB), cùng lúc họ thừa hưởng khi thuế nhập theo lịch trình giảm. Còn xe các nước như Đức, Mỹ giảm là vì thuế TTĐB cao, xe chịu phổ biến loại phí hơn, nên các nhà nhập cảng giảm nhập là điều dễ hiểu. Bối cảnh hoạt động mua bán xe ô tô tại Việt Nam hiện giờ không khác gì năm 2010, khi Indonesia, Malaysia bỏ thuế nhập xe trong khoảng Thái Lan, phải mất mấy năm, các nước này mới vấn đề chỉnh và định hình được thị trường.
Theo ông Đông, để ứng phó với buôn bán xe cũ giảm mạnh, phổ thông cửa hàng xe hiện phải chuyển sang kinh doanh các loại xe cỏ, xe chạy lướt với giá rất thấp, dịch vụ những đối tượng đối tượng mua hàng vùng quê. Phổ biến siêu thị tiếp diễn bán xe cũ, nhưng đó là những xe chất lượng như mới nhập trong khoảng nước ngoài. Đây là đối tượng khách hàng khác hẳn với đầy đủ còn lại.
"Giá xe cũ hiện đang ở tình trạng giảm mạnh, bán cắt vốn rất dễ tậu. Ví như lựa được xe tốt, đây có nhẽ là thời điểm tìm được xe xe đồng tình cho bản thân với mức khấu hao thấp nhất", ông Đông nói.
Theo Dân Trí
Xem thêm: An toan thuc pham ngay tet
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét